包邮高速铁路列车停站方案与运行图协同优化理论和方法

第1章 绪论1.1 高速铁路概述1.2 高速铁路停站方案与运行图协同编制的必要性1.3 国内外研究现状1.4 急需解决的问题 第2章 高速铁路列车停站方案概述2.1 高速铁路列车停站方案定义2.2 高速铁路列车停站方案模式2.3 高速铁路列车停站方案特点 第3章 高速铁路列车停站方案关键问题研究3.1 高速铁路列车停站方案的影响因素3.2 高速铁路列车停站方案的均衡性和可达性分析3.3 高速铁路列车停站方案的客流换乘分析3.4 高速铁路列车停站对通过能力的影响分析 第4章 基于客流换乘的高速铁路列车停站方案优化方法4.1 基于客流换乘的高速铁路列车停站优化关键问题4.2 基于客流换乘的高速铁路列车停站方案优化模型4.3 模型求解算法 第5章 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化方法5.1 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站优化关键问题5.2 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化模型5.3 模型求解算法 第6章 基于停站方案的高速铁路能力利用优化研究6.1 数学描述6.2 基于停站方案的高速铁路能力利用优化模型6.3 模型求解算法 第7章 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化方法7.1 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的关键问题7.2 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化模型7.3 模型复杂性分析 第8章 高速铁路列车停站方案评价方法研究8.1 评价指标体系的选取原则8.2 评价指标体系的建立流程8.3 高速铁路列车停站方案评价需求分析8.4 高速铁路列车停站方案评价指标体系8.5 高速铁路列车停站方案评价方法 参考文献