行业特色型高校主干学科专业体系建设研究

1 行业特色型高校学科专业体系的社会适应性：内涵与特征
1．1 行业特色型高校的概念与特征
1．1．1 行业特色型高校的概念分析
1．1．2 行业特色型高校的主要特征
1．2 行业主干学科专业范围界定
1．2．1 我国高等教育学科分类及构成
1．2．2 我国高等教育本科专业分类及构成
1．2．3 我国高等教育专科专业分类与构成
1．2．4 交通运输类主干学科专业范围界定
1．3 行业特色型高校学科专业体系的社会适应性
1．3．1 学科专业体系的概念分析
1．3．2 社会适应性的内涵与特征
1．3．3 行业特色型高校主干学科专业体系社会适应性的内涵分析
1．4 相关研究
1．4．1 行业特色型高校人才供给的现状及问题
1．4．2 学科专业体系与行业特色型高校发展的关系
1．4．3 行业特色型高校学科专业体系的社会适应性的相关研究
1．4．4 相关研究述评
1．5 学科专业体系的社会适应性对行业特色型高校的影响
1．5．1 加快行业特色型高校创新实践型人才培养
1．5．2 形成行业特色型高校学科专业体系新框架
1．5．3 为行业特色型高校学科专业的社会适应性发展提供理论依据

2 行业特色型高校行业人才供给与行业需求现状——基于W大学2008—2012年毕业生交通行业就业情况的分析
2．1 案例院校选择
2．2 2008年毕业生就业数据分析报告
2．2．1 主干学科专业毕业生就业情况分析
2．2．2 行业就业单位性质分析
2．2．3 不同性质的交通运输业单位人才需求分析
2．3 2009年毕业生就业数据分析报告
2．3．1 主干学科专业毕业生就业情况分析
2．3．2 行业就业单位性质分析
2．3．3 不同性质的交通运输业单位人才需求分析
2．4 2010年毕业生就业数据分析报告
2．4．1 主干学科专业毕业生就业情况分析
2．4．2 行业就业单位性质分析
2．4．3 不同性质的交通运输业单位人才需求分析
2．5 2011年毕业生就业数据分析报告
2．5．1 主干学科专业毕业生就业情况分析
2．5．2 行业就业单位性质分析
2．5．3 不同性质的交通运输业单位人才需求分析
2．6 2012年毕业生就业数据分析报告
2．6．1 主干学科专业毕业生就业情况分析
2．6．2 行业就业单位性质分析
2．6．3 不同性质交通运输业单位人才需求分析
2．7 行业特色型高校人才供给的现存问题
2．7．1 传统学科专业行业就业人数相对比率逐年下降
2．7．2 主干学科专业人才流失，且随学历层次的增高呈递增趋势
2．7．3 传统主干学科专业的人才供给不能充分满足行业发展的需求
2．8 行业特色型高校人才供给与社会需求产生矛盾的原因
2．8．1 行业人才需求的多样性拓展了传统学科专业的外围
2．8．2 市场化的资源配置原则，导致毕业生有更多的职业选择
2．8．3 行业特色型高校的综合化发展道路，削弱了行业服务能力
2．9 促进行业特色型高校人才供给与行业需求对接的思考
2．9．1 教育主管部门：完善行业特色型高校特色发展的政策体系
……

3 行业特色型高校主干学科专业概况及经费设置情况——以交通运输部合作共建院校为例
4 行业特色型高校主干学科专业发展现状——以交通运输类主干学科专业为例
5 行业特色型高职高专院校主干学科专业的社会认可度分析——以交通运输类专业为例
6 行业特色型主干专业评估指标体系的建构——以交通运输类主干本科专业为例
7 优化行业特色型高校主干学科专业体系的思考
附录1 交通运输类主干学科开设学校与研究机构明细
附录2 交通运输类主干学科地区分布
附录3 交通运输类学科开设学校明细
附录4 交通运输类学科地区分布
附录5 教育部交通运输工程学科评估结果
附录6 交通运输类主干本科专业开设学校明细
附录7 交通运输类专业地区分布
附录8 高职高专交通运输类专业点全国院校分布
附录9 交通运输类主干学科专业建设调查表（本科教师问卷）
附录10 交通运输类主干学科专业建设调查表（本科院校问卷）
附录ll 交通运输类主干专科专业建设调查表（高职高专教师问卷）
参考文献
后记