包邮日航的现场力(精装)

每天的加班时间减少1小时48分钟 “那个部门深夜都有人在”“真不想去和那个部门的人打交道”……在JAL集团内，有这么一个“不受欢迎”的部门。这个部门便是采购总部，负责采购各种业务必需品，包括航空汽油及机场内的各种机器设备，不但经手的款项数额巨大，且与各大海外供应商业务频繁。这些因素的确从客观上导致了加班。另外，这一部门过于紧张的工作氛围也使得其他部门的员工对其敬而远之。 转变发生在2015年2月，该部门导入了名为“自由工位（Free Address）”的全新办公理念，并对工作方式做出了相应的重大改革。对此，采购总部**部和客舱及休息室采购小组的矢部哲郎介绍道：“（改革）以前，到了晚上10点、11点，办公室里依然一堆人；如今，只要过了晚上8点，办公室就基本没什么人了。”平均算下来，每个人每天的加班时间减少了1小时48分钟。 新的办公环境究竟有多神奇，居然能成为采购总部脱离加班怪圈的契机？ 之前，员工的座位都是固定不变的，但新的办公环境采用了名为“自由工位（Free Address）”的布局配置。采购总部虽有近110名员工，但一部分员工需要前往羽田或成田等机场对接业务，因此座位精简为92个。此外，部门还撤换了之前那种带有抽屉的办公桌，使每个人的桌子宽度从140厘米缩减为120厘米。省出来的空间开辟为20人会议室和若干讨论区。 用于共同作业的长桌也改为四人座位。对此，矢部解释道：“日本人往往喜欢坐在角落里，如果共同作业的长桌拥有6个以上的座位，那么各自坐在角落里的同事就会隔得很远。而四人座位则不同，由于4个座位本身就在桌子的四个角落，因此不会产生突兀的距离感。”可见，这样不仅充分利用了空间，也促进了同事之间的对话交流。而当员工希望不受干扰地埋头工作时，还可使用靠窗的“专注作业区”。 当然，仅凭焕然一新的办公室，并不能减少加班时间，配套的对策才是至关重要的。在各种对策中，加班员工的“可视化”*为有效。 可视化对策的目的，是不让员工长时间地耗在办公室里。在导入该对策后，员工加班需要事先申请，一旦到了加班时间段，员工必须移步至“讨论区”工作。这样一来，加班员工就聚在了一起。大家不但能够互相知晓当日加班者的人员构成，而且还能起到一种相互督促的作用——抓紧时间，快点下班。