包邮面向汽车革命的顶层设计与战略协同

前言

CHAPTER

●1

**章

大变革背景下汽车产业新定位 ... 001

01 多领域产业变革同时发生，汽车是融合创新的集中载体 ... 002

（一)新一轮产业革命深度和广度前所未有，协同发展成为

必然 ... 002

（二）汽车行业是协同发展的重要场景 ... 003

02 多产业融合的新型生态需要创新管理手段 ... 005

（一）汽车自身和外在互联属性需要新的行业管理和

政策体系 ... 005

（二）协同发展需增强顶层设计 ... 005

03 把握产业融合发展机遇，推动汽车产业高质量发展 ... 006

（一）中国电动汽车、可再生能源、5G、共享出行走在

国际前列 ... 006

（二）全球汽车产业格局调整，是我国汽车产业转型的

重要机遇 ... 007

04 中国汽车社会的发展拥有较大潜力 ... 007

CHAPTER

●2

第二章

汽车与能源协同发展 ... 011

01 我国能源产业发展现状与未来趋势 ... 012

（一）清洁化、低碳化、电气化是能源结构调整方向 ... 012

（二）能源需求增速将放缓，结构持续优化 ... 014

（三）我国能源供给能力可满足新能源汽车发展需求 ... 017

02 协同发展的效益与潜力 ... 021

（一）降低我国汽柴油需求 ... 021

（二）平抑电力供需随机性 ... 024

（三）助力清洁能源消纳 ... 027

03 协同发展面临的问题 ... 028

（一）电动汽车与电力系统协同发展存在的问题 ... 028

（二）电动汽车与可再生能源协同发展存在的问题 ... 033

（三）车用氢能产业发展面临的主要问题 ... 035

04 协同发展路径 ... 037

（一）加快实现全网范围内的源网荷储智慧互动 ... 037

（二）构建支撑电动汽车发展的绿色能源供给体系 ... 039

（三）健全车用氢能供应体系 ... 041

CHAPTER

●3

第三章

汽车与环境协同发展 ... 043

01 我国环境质量现状与变化趋势 ... 044

（一）大气环境持续改善的同时，减排形势依然严峻 ... 044

（二）交通部门是环境治理的重点 ... 046

02 协同发展的效益与潜力 ... 048

（一）电力清洁化、低碳化转型，电动汽车减排

效益凸显 ... 048

（二）现阶段电动汽车材料周期排放高，终端能源转型是

减排关键 ... 051

03 协同发展面临的问题 ... 052

（一）过度追求续驶里程，车辆大型化使减排放缓 ... 052

（二）新能源汽车经济性有待改进 ... 053

（三）动力蓄电池回收处理体系不完善 ... 057

（四）新能源物流车实际推广运营问题较多 ... 058

04 协同发展路径 ... 061

（一）着力推动轻量化，关注续驶里程合理发展 ... 061

（二）规划全面电动化路径，推进交通移动源纳入碳交易工作

... 061

（三）完善电池回收利用体系，建立产业链闭环 ... 062

（四）激励新能源物流车推广，推动运营模式良性发展 ... 063

CHAPTER

●4

第四章

汽车与通信协同发展 ... 065

01 协同发展的演进 ... 066

(一)车联网通信产业持续升级 ... 067

(二)车联网应用将由辅助驾驶向自动驾驶发展 ... 070

02 协同发展的效益与潜力 ... 072

(一)车联网发展将为通信行业带来巨大的增量市场 ... 072

(二)5G 赋能车联网，加速自动驾驶进程 ... 076

03 协同发展面临的问题 ... 079

(一)车联网应用面临商业化挑战 ... 079

(二)C - V2X 标准、测试认证体系不完善 ... 082

(三)数据应用标准不成熟，信息安全问题突出 ... 083

(四)车联网生态有待完善 ... 086

04 协同发展路径 ... 088

(一)探索创新型商业模式，提高车端渗透率、网络覆盖率 ... 088

(二)完善标准、测试验证体系 ... 089

(三)创新数据应用，加强信息安全 ... 089

(四)完善车联网生态，鼓励车联网解决方案商加入 ... 090

CHAPTER

●5

第五章

汽车与交通协同发展 ... 091

01 协同发展的演进 ... 092

(一)车路协同是智能交通系统的高级发展形式 ... 092

(二)智能交通背景下我国汽车与交通协同的阶段划分 ... 095

(三)车路协同应用场景不断丰富 ... 098

02 协同发展的效益与潜力 ... 100

(一)降低自动驾驶成本，改善安全性 ... 100

(二)提高出行效率 ... 101

(三)提升资源的集约利用 ... 102

(四)提高社会经济效益 ... 103

03 协同发展面临的问题 ... 104

(一)顶层协调机制缺失，政策法规构建存在难点 ... 104

(二)产业生态现状制约车路协同推广 ... 105

(三)安全管控与测试体系待完善 ... 108

04 协同发展路径 ... 109

(一)加强跨部门协同，强化政策协调 ... 109

(二)健全产业生态，探索多样化商业模式 ... 109

(三)强化智能网联汽车安全监管，完善测试验证体系 ... 112

CHAPTER

●6 第六章

顶层设计建议...115

01 深化体制机制改革...116

02 提升研发创新能力...116

03 探索融合发展模式...117

04 营造良好发展环境...118

参考文献...119