包邮绿色“一带一路”:基础设施与全球价值链

第1章 绿色“一带一路”的背景与内涵 1.1 “一带一路”倡议 1.1.1 背景 1.1.2 发展概况 1.2 绿色“一带一路”内涵 1.2.1 绿色“一带一路”的背景 1.2.2 绿色“一带一路”的内涵 1.2.3 绿色“一带一路”的发展概况 1.3 “一带一路”基础设施项目 1.3.1 “一带一路”基础设施发展概况 1.3.2 “一带一路”重要基建项目案例：中欧班列 1.4 绿色基础设施的内涵与意义 1.4.1 绿色基础设施的内涵 1.4.2 绿色基础设施的意义 第2章 “一带一路”基础设施的发展与现状 2.1 “一带一路”基础设施的发展趋势与特征 2.1.1 “一带一路”国家基础设施发展指数 2.1.2 “一带一路”国家的物流绩效指数 2.1.3 “一带一路”国家的跨境贸易指数 2.1.4 “一带一路”国家的基础设施可用性和质量 2.2 “一带一路”基础设施建设的经济效益：国家案例 2.2.1 非洲地区 2.2.2 中亚地区 2.2.3 东南亚地区 2.2.4 中东欧地区 2.3 “一带一路”基础设施建设的环境影响：国家案例 2.3.1 生物多样性和生态系统 2.3.2 可持续交通 2.3.3 绿色能源与清洁能源 2.3.4 固体废物处置 2.3.5 绿色建筑 第3章 “一带一路”国家参与全球价值链的趋势与现状 3.1 全球价值链的概念与理论演变 3.1.1 全球价值链研究的兴起与概念 3.1.2 全球价值链研究的发展 3.2 全球价值链的测算方法 3.2.1 全球价值链测算方法概述 3.2.2 生产视角的全球价值链分解方法 3.2.3 总贸易分解法 3.3 全球价值链的发展趋势与特征 3.3.1 全球价值链的整体发展 3.3.2 中国在全球价值链中的参与度和位置 3.3.3 “一带一路”国家融入全球价值链的概况 第4章 “一带一路”基础设施与全球价值链 4.1 全球价值链发展的影响因素 4.1.1 基础设施 4.1.2 其他影响因素 4.2 基础设施改善促进“一带一路”国家参与全球价值链 4.2.1 基础设施建设与全球价值链的相关关系 4.2.2 基础设施对全球价值链参与度的影响评估 4.3 中国的基础设施投资与援助促进“一带一路”国家参与全球价值链 4.3.1 中国的基础设施投资对“一带一路”国家参与全球价值链的影响 4.3.2 中国的基础设施援助对“一带一路”国家参与全球价值链的影响 4.3.3 异质性分析与影响机制检验 第5章 交通运输服务与全球价值链：以中国“营改增”为例 5.1 中国“营改增”与交通运输服务 5.2 中国“营改增”、出口与全球价值链升级 第6章 基础设施与全球价值链发展的环境效应 6.1 “一带一路”基础设施建设对环境的直接影响 6.2 “一带一路”基础设施建设对环境的间接影响 6.3 全球价值链对环境的影响 第7章 “一带一路”绿色基础设施建设的政策与建议 7.1 “一带一路”国家的环境政策 7.1.1 非洲地区 7.1.2 中亚地区 7.1.3 东南亚地区 7.1.4 中东欧地区 7.2 中国的环境政策 7.2.1 环境保护法律法规 7.2.2 中国国民经济计划——五年规划 7.2.3 “绿色税法”——排污费改为环保税 7.2.4 绿色金融政策 7.2.5 可再生能源政策 7.2.6 绿色“一带一路”政策 7.3 全球的环境保护合作 7.3.1 多边协定 7.3.2 双边协定 7.3.3 国际金融机构的环境政策 7.3.4 中国政策性银行的环境政策 7.4 推进绿色基础设施建设、减少环境风险的建议 7.4.1 做好环境影响评估，减少基础设施项目环境风险 7.4.2 发挥绿色金融优势，以可持续融资推动基础设施升级 7.4.3 积极吸引绿色投资，推动绿色产业园区建设 7.4.4 推动形成绿色项目，深化绿色技术创新合作 7.4.5 打造国际合作新平台，增添共同发展新动力 参考文献