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火车头震荡

铁路史上修建难度最大、公里造价最高、修建历时最长的铁路，晚清政府没有打通，民国政府没有打通，毛泽东没有打通，邓小平没有打通……宜万铁路难，难在自然？还是难在人？在本书中，一切自有答案。

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作者：赵瑜

出版社：陕西人民出版社

本类榜单：文学

所属丛书：独立调查启示录

分类：文学 > 纪实文学

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商品评论（1条）

903***（三星用户）

一如既往的好

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2017-06-02 14:49:30

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图文详情

ISBN：9787224110456
装帧：简裝本
册数：暂无
重量：暂无
开本：16开
页数：286
出版时间：2014-04-01
条形码：9787224110456 ; 978-7-224-11045-6

本书特色

宜万线，即湖北宜昌经湖北恩施到重庆万州的铁路线，作为古蜀道*南端的通道，全程337公里，在这里修铁路就像“在吸饱了水的海绵体上要钻一个干燥的长洞”，因而被称为“隧道和桥梁的博物馆”。它自2003年开始重新修建，于2012年通车，在我国铁路史上修建难度*大、公里造价*高、修建时间*长。
　　从詹天佑先生打下**个木桩开始，修成这条铁路就是无数仁人志士的梦想， 100多年的难题，当代人终于成功了，而这并不是这部作品要表达的全部。作者不断细致描绘经历者的个人命运，并不断提出问题：上层路线才能形成合力，但仅仅这样可以吗？为什么有些事在中国办起来那么难？为什么“文革”时期可以援建坦赞铁路而国内铁路建设却日渐凋零？面对成功的兴奋和荣耀，我们付出的代价是什么？这些追问正是作者追求史诗意识的具体表现

内容简介

铁路史上修建难度*大、公里造价*高、修建历时*长的铁路
　　晚清政府没有打通，民国政府没有打通，毛泽东没有打通，邓小平没有打通
　　宜万铁路难，难在自然？还是难在人？在书中，一切自有答案

引子
**章帝国崩溃在残路前
第二章八山半水分半田
第三章民间战火焚残梦
第四章十七载春秋看成败
第五章十年灾祸苦难深
第六章火车头碾破了坚冰
第七章大觉悟时代的到来
第八章恩施人运作高层
第九章艰难立项告功成
第十章冲破层层壁垒
第十一章征地拆迁启示录
第十二章马鹿箐水魔
第十三章夺命野三关
第十四章齐岳山成为拦路虎
第十五章*后的攻坚战
第十六章震荡的火车头
附录给人以震荡与启迪的写作梁鸿鹰
写在《独立调查启示录》后面

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作者简介

赵瑜，山西人，以纪实写作著称。出版《中国的要害》《强国梦》《兵败汉城》《马家军调查》《革命百里洲》《寻找巴金的黛莉》《王家岭的诉说》《火车头震荡》等30余部作品，多次轰动。蝉联三届赵树理文学奖、三届徐迟报告文学奖、三届中国作家奖、第三届鲁迅文学奖。曾主持拍摄多部纪录片并获奖。现为中国报告文学学会副会长，山西作家协会副主席，国务院特殊津贴专家。

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