我的地球三极

　　《我的地球三极》：　　2015年2月22日（农历初四）晚上19：45，我们准时离开家门，天气预报显示晚上有雾，但送我们去机场的车上了中环之后，天气状况并没有太大异常，沿途的灯火不算通明，也不乏亮点。初五是农历接财神的日子，性急的人已在此时开始放鞭炮，在中环上也能听到零星的鞭炮声。到了浦东机场2号航站楼，在指定的地方遇到同团团友，我们这个南极旅行团是一个带着使命的旅游团队，由中国陶瓷鉴赏专家海波发起，由不少陶瓷艺术家和社会各界达人组成，随团的还有由传媒人王知波领衔的四人摄制组，上海电视台著名主持人夏磊担当团队活动主持人。为了便于团队的统一行动，安排旅行事务的环洲国际旅行社朱峰老总亲自张罗着把全部贴有“带着CHINA去旅行”圆形贴纸的行李去托运。　　坐在卡塔尔航空波音777—300ER的飞机上，有种奢华和宽大的感觉。经济舱左、中、右各有三个座位，仍略显宽大，不像国内航班的座位那样局促。波浪形的机舱顶面柔和而舒服，两边紫色的照明光带在光线不足的机舱内看上去分外悦目，与卡塔尔航空的紫红色标志特别协调。飞机在23：50开始滑行，20分钟后准时起飞，浦东机场的灯火在舷窗一侧一闪就消失了。飞机很快爬高并沿着沿江高速一路向西南方向飞去，从云南腾冲出境。晚餐很丰盛，前菜是玉米、黄瓜、鹰嘴豆沙拉拌莲藕，主菜为豆瓣酱煎鱼柳，副菜为炒菜心和蘑菇，主食是蛋炒饭，另外还有甜品。我另要了一小杯白葡萄酒，好酒与美食享用完之后就倒头大睡。一觉醒来，飞机已穿过整个印度大陆，并从卡拉奇边上沿着伊朗南边海岸线一路朝着霍尔木兹海峡飞去，那个像靴子型的阿拉伯半岛已呈现在眼前了，接着，迪拜等中东著名城市也闪现在航程地图上。飞机过了迪拜之后，多哈就快到了，此时飞机已飞了近十个小时，那条从上海到多哈由东向西的轨迹已经筑成，我们即将飞越整个亚洲。然而即使这样，去南极的旅程连一小半都没有到。　　飞机在多哈时间早晨5：08、北京时间上午9：08飞抵卡塔尔多哈阿德曼得国际机场，在飞机降落机场时，多哈还处于沉睡之中，但多哈的灯光依然耀眼，一如其他国际性大都市。下了飞机，不用出境验关，只要重新排队做一次安检，排队的人很多，有不少带着面纱的阿拉伯女子，她们穿着黑色阿拉伯长袍，只露出两只黑白分明的眼睛，很是醒目。在多哈机场前后耗费了两个多小时之后，上午7：50，飞往巴西圣保罗的航班准时起飞，此次的飞机型号为波音777—200[。R，与先前的飞机相比，似乎没有多大的差别，至少在外形上一点都看不出。飞机起飞后先向北、再折向西飞行。多哈，一个前往南极的中途驿站就这样挥手而别。　　飞机在阿拉伯半岛上空不紧不慢地向红海方向飞去，舷窗下是一片沙漠，看不出任何生命迹象。单调和无聊成了这段航程的主要内容，但再无聊也要打发时间，从多哈到圣保罗的飞行时间约为14个小时，漫长的航程加上满满的上座率使坐飞机的人有着路途迢远的难受，而我的座位又恰恰在中间的位置，那种局促感就完全显现出来。于是，我时不时地离开座位，寻找可以放松的空间。在飞机尾部有个小小的空间可以站着活动下腿脚，还有一个小窗可以看到窗外的景色，于是这儿成了我休憩的绿洲，我带着书坐在地上阅读，还与同团的来自景德镇的陶瓷大师建安兄聊天，一聊就是几个小时。在聊天中，飞机下面的非洲大地依次出现，先是尼罗河，河流弯曲多变，在撒哈拉沙漠中蜿蜒伸向北方，紧挨着尼罗河有不少绿洲，形成了一条长长的绿色长带。看着这条非洲的母亲河，顿时有种肃然起敬的凝重。对于尼罗河实在是耳熟能详，从小学到中学，地理课上没少背过这条世界著名大河的一些地理要点，还为它与亚马孙河究竟谁是世界**长河犯过迷糊。　　……