信息技术促进复杂产品企业敏捷性研究

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究意义
1．3 研究内容与思路
1．3．1 研究内容
1．3．2 研究思路
1．4 研究方法与技术路线
1．4．1 研究方法
1．4．2 技术路线
1．5 主要创新点

第2章 文献综述与理论框架
2．1 复杂产品系统
2．1．1 复杂产品内涵与特点
2．1．2 航空航天复杂产品的研制
2．1．3 复杂产品的信息技术
2．2 组织IT能力
2．2．1 从动态能力到组织IT能力
2．2．2 不确定性背景下的信息处理理论
2．2．3 组织IT能力与组织管控
2．3 企业敏捷性
2．3．1 企业敏捷性的起源与内涵
2．3．2 企业敏捷性的关键要素
2．3．3 企业敏捷性与信息技术
2．4 文献总结与理论框架

第3章 研究设计
3．1 研究方法设计
3．2 研究情境和对象选择
3．2．1 研究情境选择
3．2．2 研究对象选择
3．3 数据收集与分析
3．3．1 数据收集
3．3．2 数据分析

第4章 复杂产品企业实施信息技术过程研究
4．1 中航动力案例描述
4．1．1 信息技术实施的解冻阶段
4．1．2 信息技术实施的转型阶段
4．1．3 信息技术实施的巩固阶段
4．2 中航动力案例分析
4．2．1 解冻阶段：瓦解战略惰性与运营惰性的能力与行动
4．2．2 转型阶段：协调社会资源与知识资源的能力与行动
4．21 3巩固阶段：制度化角色结构与过程结构的能力与行动
4．3 复杂产品企业实施信息技术的过程模型

第5章 信息技术促进复杂产品研发敏捷性
5．1 航天东方红案例描述
5．1．1 小卫星业务的发展历程
5．1．2 小卫星研发中的信息技术
5．1．3 小卫星的研发流程
5．2 航天东方红案例分析
5．2．1 研发流程中的不确定性类型
5．2．2 研发流程中的IT能力与组织管控方式
5．2．3 兼具高创新与高可靠的复杂产品研发敏捷性
5．3 信息技术促进复杂产品研发敏捷性的过程模型

第6章 信息技术促进复杂产品制造敏捷性
6．1 沈飞公司案例描述
6．1．1 零件制造的愿景、理念及目标
6．1．2 零件制造的信息系统建设
6．1．3 零件制造流程
6．2 沈飞公司案例分析
6．2．1 信息处理需求影响信息处理网络结构
6．2．2 生产流程不同阶段的管控方式组合
6．2．3 信息处理能力促进复杂产品制造敏捷性
6．3 信息技术促进复杂产品制造敏捷性的过程模型

第7章 研究结论与展望
7．1 主要研究结论
7．2 主要贡献
7．2．1 理论贡献
7．2．2 管理启示
7．3 研究局限与展望
7．3．1 研究局限
7．3．2 研究展望

附录A 访谈提纲
A．1 中航动力访谈提纲
A．2 航天东方红与北航访谈提纲
A．3 沈飞公司访谈提纲
参考文献