《创业危机管理》

上篇 视而不见 “看见”不等于“看到” 1986 年 1 月 28 日，美国挑战者号 51-L 航天飞机，在发射后 73 秒时 发生了爆炸，飞机在空中解体，乘员舱以每小时 322 千米速度坠入大西洋，7 名宇航员全部遇难。整个过程通过美国电视台向全世界转播，数十亿人的惊骇停留在那一刻。事后调查，发现引起爆炸的原因，是其中一个固体燃料火箭推进器发生故障，致使推动器失灵，是一个小小的 O 型密封环的设计缺陷。 挑战者号全身 600 万个零件，美国宇航局的专家们，给出的挑战者号的失败率是十万分之一。然而，空难就这么猝不及防地发生了。 这场灾难发生之前并非是全无征兆的，在挑战者号发射的前一天，NASA 工程师和负责焊接密封的塞奥科公司的工程师，曾经对低气温会导致橡胶材料失去弹性、导致密封不完全的情况召开过紧急会议，建议推迟发射时间。然而仅仅用了 5 分钟时间就被管理层驳回，认为没有表面证据证明 O 型密封环会对低温发射产生影响。 结果，挑战者号航天飞机在上升到 14 600 米高空时，随着火箭推进器燃料箱的密封失灵，固体推进器内的高压高热气体泄漏，飞机偏离了正常飞行姿态，气流冲击下引发高空解体。 事后的很长一段时间，电视里重复播放着挑战者号爆炸的画面与 7 名航天员上飞机之前的笑脸。惶恐和悲痛致使美国航天局的航天飞机计划暂停了 3 年的时间，*终在 2013 年计划彻底停止，美国航天局启用俄罗斯的“联盟号”飞船。 关于事故的责任众说纷纭，只是那 7 条鲜活的生命，以及美国对航空科研的信心，很难再找回来了。 案例中，我们不难看出，危机的征兆很明显，概率也不算低，但是，美国航天局依然选择视而不见，这是为什么？答案显而易见，决策者没有做出正确的决定，原因就是他们根本就没有把危机的征兆当成一回事。即使有那么明显的、大概率的问题摆在眼前，他们仍然相信，不足以发生危机。