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丝路大通道----中欧班列纪行(德文)

丝路大通道----中欧班列纪行(德文)

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图文详情
  • ISBN:9787119118659
  • 装帧:一般胶版纸
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:539
  • 出版时间:2020-11-01
  • 条形码:9787119118659 ; 978-7-119-11865-9

本书特色

习近平主席于2013 年提出“一带一路”倡议,赋予古丝绸之路新的时代内涵。建设大交通网络,与沿线国家互联互通,共建“丝绸之路经济带”,使世界能够分享中国的发展经验。 中欧班列作为丝绸之路上的“钢铁驮队”,是“一带一路”的中国贡献。它将已有的欧亚交通运输干线串联起来,牵起亚太、欧洲多个经济圈,成为亚欧区域合作的纽带,为沿线国家和地区铺就了布满生机、繁荣昌盛的国际大通道,同时也促进了中国与沿线国家的经济、政治、文化的交流与合作。它赋予新丝路新气象,造福沿线各国人民。 鉴于中欧班列在“一带一路”倡议中的重要地位及其对“一带一路”发展的深远影响,我社特邀请铁路著名作家、中国铁路作家协会主席王雄先生执笔,以报告文学的形式,在详实的资料和丰富的访谈的基础上,寻溯丝路的悠久历史,探寻新丝路的前行轨迹,揭秘中欧班列发展中的烦恼与期待,领略沿线异国风情与文化特色,讲述中欧班列的精彩故事。

内容简介

大道越平川,亚欧一线牵。千年前,络绎不绝的驼铃商队,支撑起了丝绸之路的繁华;千年后,呼啸穿梭的中欧班列,书写着丝路大通道的辉煌。中国和欧洲,地处“一带一路”的两端。奔驰的中欧班列,开启了中欧靠前铁路联运大通道。“一带一路”,关键是路。一趟趟中欧班列,从中国27个城市始发,横跨亚欧大陆,直达欧洲11个国家的28城市,实现了中欧跨越的握手,延伸了亚欧友谊的纽带,助推了“买优选,卖优选”交流,成为“一带一路”沿线国家眼中的“金火车”。本书着眼于靠前大视野,追踪中欧班轨迹,探寻历史与现实渊源,多角度讲述中欧专列沿线故事,多方面见证中欧班列惠及沿线各国的丰硕成果。本书视野开阔、史料丰富、笔法活泼、故事精彩、图文并茂,是“一带一路”建设的生动解读,是“一带一路”沿线国家的阅读奉献。

目录

Inhaltsverzeichnis Einführung: Xi Jinping und die Internationale Eisenbahn ?Chongqing-Xinjiang-Europa“ /1 Kapitel I Die historische Seidenstra?e /1 Abschnitt 1: Die Weisheit des ersten Abschnitts ?Gürtel und Stra?e“ /6 Frühling der Seidenstra?e /7 Die Geschichte des kleinen Bechers /18 Abschnitt 2: Der Zug, der Riese, erscheint /25 Die ?Gewürzstra?e“ und die Eisenbahn /25 Zwei internationale Konventionen /31 Kapitel II Die überquerung der Eurasischen Kontinentalbrücke /39 Abschnitt 1: Zwei eurasische Kontinentalbrücken /41 Die sibirische Kontinentalbrücke /45 Neue Eurasische Kontinentalbrücke /54 Vergleich der neuen und der alten Kontinentalbrücken /60 Abschnitt 2: Trans-Asiatische Eisenbahnhauptlinie /66 Das Konzept der Trans-Eurasischen Eisenbahn /67 Das Kasachstan-Programm /74 China in Aktion /80 Abschnitt 3: Korridore nach Europa /91 Drei Eisenbahnkorridore /93 Wirtschaftskorridor China-Mongolei-Russland /102 Kapitel III ?China Railway Express“ erscheint auf der Welt /113 Abschnitt 1: Der Ursprung der ?fünffach festen“ Eisenbahnlinien /115 Beschleunigung des Erweiterungskorridors /115 Die Erkundung der ?fünffach festen“ Eisenbahnlinie /122 Probe der Internationalen Containerzüge /132 Die Reform der Bahnfracht /140 Abschnitt 2: Der Korridor der Internationalen Eisenbahn ?Chongqing-Xinjiang-Europa“ /149 Die Wahl von HP (Hewlett-Packard) /151 Chongqings betr?chtliche Entfernung vom Meer /152 Auf dem Landweg nach Europa /157 Die Internationale Eisenbahn ?Chongqing-Xinjiang- Europa“ f?hrt los /164 Kaffee nach Europa bringen /174 Die Werttheorie der Internationalen Eisenbahn ?Chongqing-Xinjiang-Europa“ /179 Abschnitt 3: Mein Name ist ?China-Europa-Express“ (CRE-Zug) /186 Mehrere internationale Expresszüge /187 Chinesische Marken pr?sentieren /197 Pr?sident Xi begrü?t den ?CRE-Zug“ /204 Die ?Superlativen“ des China Railway Express /209 Kapitel IV Wir sind unterwegs /215 Abschnitt 1: Kleinwaren und gro?e Welt /217 Die Welt der Kleinwaren /218 Der Yiwu-Modus /225 Gesegneter Effekt /232 Abschnitt 2: Wer die zentralen Gebiete Chinas durchquert, wird Zugang zur Welt haben /239 Xi Jinping und die Lokführer /240 Qualit?t des gro?en Verkehrsmusters /246 Erster Platz bei voller Beladung der Zwei-Wege-Fahrt /251 Der Zhengzhou -?CRE-Einkauf“ /261 Abschnitt 3: Schwierig zu begehende Sichuaner Bergstra?en und Stra?en Richtung Westen /267 Das Netzwerk des ?Direktzugs mit Multi-Punkten“ /269 Die Strategie der Internationale Eisenbahn ?Chengdu- Europa+“ /277 Wirtschaftsbericht eines Weinh?ndlers /283 Abschnitt 4: Gro?e Stadt Wuhan und gro?er Verkehr /287 Wuhan Grand Pier /288 Das Geheimnis der internationalen Eisenbahn ?Hankou- Europa“ /293 Pr?ziser ma?geschneiderter Service /305 Kapitel V Der ?Goldene Zug“ singt bei der Fahrt /315 Abschnitt 1: Anrufe aus Asiatischen und Europ?ischen L?ndern /317 Der CRE-Zug erstreckt sich bis nach Spanien /318 Die Erwartungen der Polen /325 Die Eisenbahninteressen Russlands /330 Den Handel der EU mit China aktivieren /337 Abschnitt 2: Staffellauf mehrer L?nder /344 Den Staffelstab gut übergeben /346 Die Zollabfertigung in den H?fen /357 Effiziente Inspektion und Quarant?ne /368 Abschnitt 3: ?Global Kaufen, global Verkaufen“ f?rdern /376 Beunruhigende Rückfahrt /377 Die Schwierigkeiten der Sammlung von Gütern überwinden /387 Chinesische Gesch?ftsleute ergreifen in Europa Gelegenheiten /400 Der ?Russland-Manzhouli-Hankou“ -Holzzug /405 Die Rückfahrt ist auch reibungslos verlaufen /410 Kapitel VI Die Probleme und Erwartungen des Wachstums /417 Abschnitt 1: Ich bin manchmal ein bisschen ?genervt“ /419 Mehr fahren ist in Mode /420 Kampf um die Belieferungsquelle /426 Verwechslung der Transportkosten /434 Abschnitt 2: ?konomie von ?Verlust und Verdienst“ /443 Sieger der Nationalen Strategie /445 Die Erkundung der ?notwendigen Bedingungen“ /450 Muss man wirklich ?Geld verlieren, um Geld zu verdienen“? /461 Beweis des Ph?nomens ?Yingkou-Manzhouli-Europa“ /469 Abschnitt 3: Wie sollen die CRE-Züge betrieben werden? /476 Verbessertes Top-Design /477 Die Integration des CRE in Aktion /485 Der Markt bestimmt die Strecke /494 Multimodale Kombinationsma?nahmen /501 Die Optimierung der Betriebsumgebung /511 Ende · Willkommen bei CRE China /519 Wandern im Freundeskreis des CRE-Zuges (Nachwort) /527
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作者简介

王雄,中国作家协会会员,汉水文化学者。历任郑州铁路局党委宣传部部长,铁道部政治部宣传部副部长,中国铁路总公司宣传部副部长,《人民铁道》报党委书记、社长。现任中国铁路作家协会主席,西南大学兼职教授。1989年开始文学创作,著有小说、散文、报告文学、学术论著多部(篇),共计520多万字。多篇小说被《小说选刊》《中篇小说选刊》转载。

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