转型:法国老牌物流公司GT运输的组织进化之旅

那是一个大雾弥漫的天气，我在雾中已经走了两个小时。在离开山区的歇脚点后，我沿着湖边，顺着一条显眼的小路向前行进。我知道，过了这个湖，我得离开这条小路，往一个山峡走，那个山峡会把我引向另一个山谷。我并不知道哪一条路才能把我带到我要去的山峡，但是，我有信心。与此同时，我也不轻视任何可能让我误入歧途的蛛丝马迹。突然，雾散了，**个山峰露了出来，接着整个山谷呈现在我眼前，而我恰恰就站在那个山峡口。瞧啊，我走的路是对的，这让我兴奋不已！我在美丽的比利牛斯山谷中，经历了难以形容又如此感人的一刻。 我从2001年开始运营GT运输（GT Location）。这家货运公司有1700名员工。在过去五年间，公司的发展像极了这次登山：我们取得了进步，但有时是在迷雾中穿行，有时是在怀疑中前进，然而所有的一切无不充满了公司特有的活力。我们一边前行，一边创造自己的道路，我们经历成功，也历经失败，我们创造了自己的方法来转换、释放每个人的能量。 在公司的一些运营站点，传统上由“老板”们负责的任务和职责现在由司机们来负责，例如，制订工作和休假计划，甚至车辆维修有关的事宜，包括签发工作单和审核相关发票，也都由司机接管了。连缺司机或车坏了这样的事情，都由员工来负责处理。 我们越来越多地采用合作招聘的方式来录取新员工。这种招聘主要是由司机组成的小组选择未来的同事。为了做好招聘工作，这些司机都经过了相应的培训。 让我们来听听文森特（Vincent）的故事。他的故事充分证明：每位员工所拥有的自治和自主能帮助公司取得重大进步。文森特原本是名司机，在法国马延省（Mayenne）给农民送面粉。他深受客户喜爱，并对自己所处的行业非常精通。有一天，他在和一名车主司机聊天时得知，这名车主司机想转让自己的小生意。文森特与他的分公司经理讨论了这件事并主导了与这名车主司机的大部分谈判。当我们高层管理团队听说了这件事后，*终决定收购这家小公司。如今，文森特是这家企业的负责人。 我们公司的进化转型是通过一系列的事件完成的，一旦把这一系列的事件像拼图一样拼在一起，就能清清楚楚地看见其整体的图像及全部的意义。过去两年以来，我们经常受邀参加与企业“自由” 有关话题的研讨会。其他企业如何以GT运输为例来进行“组织进化”呢？许多公司来拜访我们的团队，他们主要是来打听GT运输的经历，来学习我们的经验。我们也从其他公司的历程中学到了很多。分享经验能丰富人心并鼓舞士气，这也是我写本书的初衷! 我之所以斗胆写这本书，也是为了验证弗雷德里克·莱卢（Frederic laloux）在《重塑组织》中所讲：企业正在创造一种趋势。我想告诉人们，一个“传统”的公司是如何转型、如何逐步进行自我进化的，而这种进化又是如何与CEO自身的进化紧密相连的。 GT运输并不能算是一个成功的故事。我们属于公路货物运输行业，众所周知这个行业的利润率非常低，竞争非常激烈，而且还有严格的法规限制。但这本书讲述了一个公司的“真实”故事。读完这本书，你就会看到在变革一家企业时可能会犯的错误，你也会看到一路走来需要付出多少努力、多少探索、多少尝试和多少失败，当然你也会看到所收获的惊喜和兴奋。你会看到集体智慧在公司得到应用时所带来的震撼。你还会看到，当用信任来激励员工时，他们的承诺有多么坚定不移。 自从我们决定冒险开始“集体智慧”之旅，已历经五年，这五年的经历足以回答我们常常被问到的问题：你们为什么开始这场冒险?这样做有什么先决条件?你们是怎么开始的?你们是否遵循先期制订的计划?对公司的赢利能力和增长率有什么影响?你们有过动摇的时刻吗? 正是这些问题促使我们开始了冒险之旅，并引导我们今天的讨论：  集体智慧是怎么被释放出来的?  如何促成团队的自治，并允许他们因地制宜去做决定?  如何让员工畅所欲言，使沟通更流畅？  如何把基于服从和恐惧的管理模式变成活力四射的自由和信任? 为了回答这些问题，本书分为三个部分： 第1部分：公司背景，是什么促使我们开始进化之旅。 第2部分：我们进化之旅中的关键里程碑；我们所实施的进化举措。 第3部分：普通员工与老板，谁改变了谁；公司的进化与我本人作为CEO的进化之间的联系。 我写这本书的目的是让人们看到，企业完全可以用一种不同的方式来运营。这些重要的价值观：真实、一致、个人发展、心灵发展、尊重彼此、尊重自然，以及柔韧的重要性，构成了我故事的核心，这些价值观也值得在企业中占据更重要的地位，它们在让·斯多《通向未来的钥匙》一书中被称作“文化创作者”。 当然我很愿意对我的同行们——企业主和经理人们讲几句。也许我能鼓励他们、召唤他们也开始进化之旅，因为作为企业的领导者，我们对于新的组织形式的出现有极大的影响力，公司进化与否，取决于我们这些企业家们。我们既有自由也有责任。