赛车运动探索

本书特色

本书结合人类文明与社会发展，从人、车与社会和谐的角度，回顾世界汽车的百年赛车史，并在此基础上展望未来赛车运动的发展。本书所针对的读者对象是汽车行业相关人员、汽车相关类专业学生和社会各领域关注汽车文化并对赛车运动有兴趣的非汽车专业人士。

内容简介

本书是《汽车档案博览》丛书之一。本书结合人类文明与社会发展，从人、车与社会和谐的角度，回顾世界汽车的百年赛车史，并在此基础上展望未来赛车运动的发展。
本书所针对的读者对象是汽车行业相关人员、汽车相关类专业学生和社会各领域关注汽车文化并对赛车运动有兴趣的非汽车专业人士。

节选

相关资料

插图：虽然在赛车运动的初期，各类比赛中不断出现大大小小各种事故，赛车运动的危险性也一度阻碍了它的发展，但赛车运动的魅力并未因此而减弱，反而在经历了种种磨难、坎坷之后，迎来了它的平稳发展时期，无论是赛事、赛道或是赛车手，都摆脱了萌芽期的稚嫩，渐渐走向了专业化和正规化。赛事的变迁——从自娱自乐的汽车比赛到你争我夺的汽车大奖赛早期的赛车运动虽然规模不大，自娱自乐的成分居多，但集技术、刺激、娱乐于一身，受到了自贵族到贫民的广泛的认同和欢迎。.汽车生产商们也从中看到了商机，开始把各类车赛当作展示自身汽车品牌的窗口，越来越多地赞助和参与各类车赛。在1894年的世界首次汽车比赛中，搭载着戴姆勒2缸V型发动机的潘哈德一勒瓦瑟赛车包揽前四名。车赛成了汽车公司吸引观众眼球，推销产品的手段。1901年，威廉·迈巴赫①为法国尼斯汽车大赛（Rennen Nizza-Aix-Salon-Nizza）制作了一辆5.9 L四缸前置发动机赛车，35马力，*高车速可达每小时100千米，这辆车就是后来被命名为“梅赛德斯（Mercedes）”的原型车。在大赛上，公司试车员威廉·维尔讷驾驶着这世界上**辆梅赛德斯车以58.1 km／h的速度飞驰392千米获得**，不仅为奔驰公司做了广告，而且前置发动机布置颠覆了以前马车的车厢设计原则，对后来的各种汽车的发动机布置方式具有指导性意义。随着各类车赛的数量不断增多，规模不断增大，出现了专门组织各类车赛的俱乐部、协会或者联合会。赛车运动自此走上了组织起来的道路。在这样的背景下，汽车大奖赛应运而生。1906年6月26日，在法国的勒芒，由法国汽车俱乐部主办了世界上**次汽车大奖赛，这是当时唯一一项每年定期并用同一名称举办的汽车赛事。这项比赛被称为Grand Prix，其法语读音为“格兰披治”，这一词语日后也就成了大奖赛的代名词。