中国交通业发展研究

绪论天堑变通途的历史跨越一、中国交通艰难跋涉的历程1 二、清末民国时期的交通业探索6 三、中国交通业从瓶颈到先导产业的地位转换29 **章中国交通业现代化起步(1949—1957) **节新中国成立时面对的交通压力/ 42 一、新中国成立初期的经济发展状况42 二、承继的交通家底43 三、恢复国民经济依赖交通44 第二节新中国成立初期交通现代化战略的提出与实施/ 49 一、交通业现代化战略的制定过程49 二、交通业现代化战略的实施55 三、交通业现代化战略的调整61 四、交通业现代化战略的影响64 第三节“一五”时期交通业发展绩效/ 68 一、1953—1957年我国交通业发展概况69 二、交通业的发展和增长77 三、国外经验与历史启示92 四、“一五”期间我国交通业发展的绩效分析98 第二章中国交通业的缓慢发展(1958—1965) **节 交通业“大跃进”及后果/ 107 一、国民经济“大跃进”及调整107 二、交通业“大跃进”109 三、交通体制调整110 四、不良后果显现111 五、问题与反思114 第二节交通业在困难中前进/ 115 一、完成了部分建设计划和运输任务116 二、改进了工作方法，提高了工作效率117 第三节交通业贯彻“八字方针”/ 120 一、体制调整120 二、支农为重，改善服务125 三、开始重视技术改造及技术活动127 四、开展新的建设活动128 五、整顿效果初显131 第三章顿挫中的探索与三线建设(1966—1976) **节“文化大革命”发动影响交通业发展/ 133 一、“文化大革命”造成国民经济缓慢发展133 二、交通业艰难行进136 三、“文化大革命”中对交通业进行整顿138 四、水运业艰难发展139 五、铁路事业乱中前进142 第二节三线建设与西部交通业发展/ 146 一、三线建设的决策和实施146 二、三线建设与西部交通业发展150 三、绩效分析151 第三节1966—1976年交通业发展成就/ 153 一、公路的发展153 二、铁路的发展153 三、航运的发展154 四、管道运输的发展154 第四章交通业改革从起步走向深化(1977—2000) **节交通业“瓶颈效应”显现/ 155 一、向市场经济过渡155 二、交通运输“瓶颈效应”157 第二节交通体制改革探索/ 158 一、进行管理体制改革159 二、效果显现165 第三节交通业投资结构变化及改革深化/ 166 一、“六五”至“九五”时期交通业投资结构分析166 二、交通业市场化改革走向深入174 第五章交通业迎来快速发展阶段(2001—2012) **节“世界工厂”的变迁与中国航运大国的形成/ 177 一、世界海运格局变迁的特点与趋势178 二、我国海运事业发展的阶段和特点181 三、迈向海运强国的机遇与挑战186 第二节交通全行业发展规划出台/ 191 一、出台综合交通网发展规划192 二、出台《中长期铁路网规划》192 三、出台国家干线公路网规划195 四、出台水运主通道总体布局规划199 五、民航业规划发布200 第三节2001—2012年交通业发展状况/ 202 一、铁路的发展203 二、公路的发展206 三、民航的发展207 四、成就207 第四节2001—2012年我国交通运输业发展绩效分析/ 209 一、2001—2012年我国交通运输业发展及特点210 二、发展模式：从制度到理念的转型215 三、承上启下：2001—2012年我国交通运输业发展地位和 作用218