包邮航空发动机维修性工程

第1章绪论 1.1基本概念 1.1.1定义 1.1.2特点 1.2航空维修原理 1.2.1传统维修思想 1.2.2现代航空维修思想的形成 1.2.3航空维修技术 1.2.4航空维修管理 1.2.5航空维修设计 1.3航空维修组织机构 1.3.1三级维修 1.3.2航线维修 1.3.3机库维修 1.3.4大修车间维修 思考题 第2章维修大纲的制订 2.1维修大纲的构成 2.1.1持续适航的基本概念 2.1.2维修大纲的概念及研制过程 2.1.3维修大纲的主要内容 2.1.4维修大纲在运行中的作用 2.1.5维修大纲的特点 2.2以可靠性为中心的维修 2.2.1定义与内容 2.2.2维修工作的四种基本类型 2.2.3故障及其后果 2.2.4维修方式 2.2.5初始RCM大纲的制定 2.2.6以可靠性为中心的逻辑决断图 2.3MSG—3法制定维修大纲 2.3.1MSG—3与维修大纲 2.3.2MSG—3分析法 2.3.3MSG—3法的应用 2.3.4MSG维修思想 2.3.5确定维修间隔 2.4航空公司维修方案 2.4.1目的和作用 2.4.2维修计划文件 2.4.3维修方案的内容 思考题 第3章维修性参数体系与模型构建 3.1维修性参数 3.1.1维修时间参数 3.1.2维修工时参数 3.1.3检测率参数 3.1.4维修费用参数 3.2参数的选择 3.2.1参数选择的依据 3.2.2军用发动机维修性参数 3.2.3民用发动机维修性参数 3.3指标的确定 3.3.1指标确定的依据与要求 3.3.2军用发动机维修性指标 3.3.3民用发动机维修性指标 3.4维修性模型 3.4.1物理模型和数学模型 3.4.2发动机维修性模型 3.4.3可用度模型 3.4.4战备完好率模型 3.4.5系统效能模型 3.5维修性指标分配 3.5.1目的 3.5.2因素分析 3.5.3步骤 3.5.4分配方法 3.6维修性预计方法 3.6.1预计目的 3.6.2时间累加法 3.6.3加权因子法 3.6.4线性回归法 思考题 第4章定性的维修性设计与分析 4.1设计要求 4.1.1维修性设计通则 4.1.2设计准则的制定 4.2设计准则 4.2.1可达性 4.2.2简捷性 4.2.3标准化 4.2.4防错性 4.2.5可测试性 4.2.6可修复性 4.2.7战场抢修 4.3设计措施与案例 4.3.1良好的可达性 4.3.2结构单元体化 4.3.3航线可更换组件 4.3.4提高快速换发和装配能力 4.3.5可测试性 4.3.6可修复性 4.3.7防错及安全性 4.3.8可运输性 4.3.9简化维修的其他措施 4.4设计分析 4.4.1定性的维修性分析 4.4.2可用度综合权衡 4.4.3预防性维修与修复性维修的权衡 4.4.4人机工程学分析 思考题 第5章视情维修与健康管理 5.1监视系统的功能与组成 5.1.1视情维修的作用 5.1.2EHM系统的功能 5.1.3EHM系统的组成 5.2性能监视和故障诊断 5.2.1目的和功能 5.2.2测量参数选择和数据采集准则 5.2.3基线模型和偏差量计算 5.2.4状态监视 5.2.5稳态性能故障诊断方法 5.2.6过渡态性能分析 5.3使用寿命监视和零件寿命管理 5.3.1使用寿命监视 5.3.2零件寿命管理 5.3.3故障报告、分析和纠正措施系统 5.4振动监视和故障诊断 5.4.1测量参数和监视参数 5.4.2机载振动监视系统 5.4.3振动监视方法及功能 5.4.4振动分析与故障诊断 5.5滑油系统的监视和故障诊断 5.5.1目的和功能 5.5.2滑油系统工作状态监视 5.5.3屑末监视 5.5.4滑油理化性能监视 5.5.5滑油监视系统的设计考虑 思考题 附录英文缩写词 参考文献