外界扰动下地铁盾构隧道结构与网络可恢复性研究

第1章 绪论 1．1 研究背景与意义 1．2 国内外研究现状 1．2．1 地铁盾构隧道结构性能评价研究 1．2．2 盾构隧道变形整治研究 1．2．3 可恢复性理论研究 1．2．4 地铁隧道网络易损性和可恢复性研究 1．3 研究内容 1．4 创新点 第2章 正常荷载环境下软土盾构隧道结构变形性能演化 2．1 概述 2．2 地铁隧道限界要求 2．3 盾构隧道结构水平收敛变形性能评价指标 2．4 软土盾构隧道变形性能演化及预测模型 2．4．1 隧道变形性能量化方程 2．4．2 工程案例及数据描述 2．4．3 隧道长期变形性能概率预测模型 2．4．4 隧道短期变形性能时间序列预测模型 2．5 本章小结 第3章 突发堆载下隧道横向变形及土体力学性质对变形的影响 3．1 概述 3．2 MatDEM离散元基本原理 3．2．1 离散元单元力学性质 3．2．2 离散元数值模拟方法 3．3 土体一隧道体系离散元基本模型 3．3．1 建立几何模型 3．3．2 设置材料参数 3．3．3 施加上覆荷载 3．4 隧道横向收敛变形随机模拟分析 3．5 土体力学参数敏感性分析 3．5．1 参数敏感性分析方法 3．5．2 数值模拟结果 3．6 隧道横向变形数学分析模型 3．6．1 构建概率密度演化模型 3．6．2 模型求解 3．6．3 模型验证 3．7 本章小结 第4章 突发堆载下盾构隧道纵缝接头变形及其恢复效率 4．1 概述 4．2 试件设计与方案设计 4．2．1 试验加载系统 4．2．2 试件设计 4．2．3 接头内力计算 4．2．4 试验加载方案 4．3 测点布置与数据采集 4．4 试验结果与分析 4．4．1 加载速率对接头变形发展的影响 4．4．2 荷载水平对接头变形及其可恢复性的影响 4．4．3 循环加卸载过程中管片接头力学行为分析 4．5 本章小结 …… 第5章 上海地铁2号线突发堆载下隧道变形特征及其恢复效果 第6章 地铁隧道网络易损性和可恢复性分析 第7章 结论与展望 主要参考文献