同济博士论丛基于需求转移的客运收益管理问题研究/同济博士论丛

总序
论丛前言
前言

第1章 引言
1．1 研究背景
1．1．1 城市间客运交通发展迅速
1．1．2 乘客选择行为更加复杂
1．2 研究内容
1．3 研究意义
1．4 本书结构

第2章 收益管理综述
2．1 收益管理的理论研究现状
2．1．1 传统的收益管理
2．1．2 基于需求转移的收益管理
2．1．3 竞争环境下基于需求转移的收益管理
2．2 收益管理的应用研究现状
2．2．1 航空货物运输
2．2．2 铁路运输
2．2．3 汽车租赁
2．2．4 医院门诊
2．3 本章小结

第3章 垄断环境下基于需求转移的座位控制优化问题
3．1 研究背景
3．2 问题描述和假设
3．3 需求转移模型
3．4 *优控制策略
3．4．1 嵌套保护水平
3．4．2 转移概率的计算
3．5 算例分析
3．5．1 不同存量控制策略下的保护水平
3．5．2 期望收益
3．6 本章小结

第4章 竞争环境下基于需求转移的座位分配博弈问题
4．1 研究背景
4．2 问题描述和假设
4．3 博弈模型和对策
4．3．1 博弈模型
4．3．2 *优控制策略
4．4 算例分析和讨论
4．4．1 *佳停止点的确定
4．4．2 总期望收益
4．5 本章小结

第5章 垄断环境下基于需求双向转移的铁路客运排程问题
5．1 研究背景
5．1．1 研究动机
5．1．2 铁路客运收益管理
5．1．3 中国的高速铁路
5．2 问题描述及基本模型
5．2．1 问题描述
5．2．2 基本模型
5．2．3 基于计划的模型和线性松弛分析
5．3 基于路段的两阶段启发式算法
5．3．1 基于路段的模型
5．3．2 二阶段启发式算法
5．4 模型扩展
5．4．1 多车型问题
5．4．2 结合社会福利的收益管理问题
5．5 算例分析
5．5．1 算例生成
5．5．2 基本模型的计算结果
5．5．3 两阶段启发式算法的计算结果
5．5．4 MPMc-RPRM的遗传算法求解
5．5．5 计算结果的对比
5．6 本章小结

第6章 竞争环境下基于需求转移的机型分配问题
6．1 研究背景
6．2 预备知识
6．2．1 机型分配模型
6．2．2 GAM和基于销售的收益管理模型
6．3 收益与机型分配的综合模型（CFAM）
6．4 CFAM和已有模型之间的关系
6．4．1 CFAM和EFAM模型的关系
6．4．2 CFAM和IFAM模型的关系
6．5 算例分析
6．5．1 算例生成
6．5．2 CFAM的计算结果
6．5．3 不同竞争程度下的运算结果
6．5．4 三种模型的运算结果对比
6．5．5 不同市场规模下三种模型运算结果对比
6．6 本章小结

第7章 总结与展望
7．1 总结
7．2 展望

参考文献
后记